新能源汽車產業園的規劃策略

來源：建科 瀏覽：- 發布日期：2025-07-24 08:49:57

新能源汽車與傳統燃油車在生產流程、運行組織以及創新迭代方面，存在明顯差異，由此在空間特征上，新能源汽車產業園呈現出巨大的體量規模、高度壓縮的產業鏈格局以及研發與制造的高頻互動的空間特征。根據新能源汽車產業園呈現出的新的特征，提出三大規劃策略。

1、預留連片平整用地，保障園區發展規模

新能源汽車整車生產線、電池生產線對地塊規模要求高，同時需要考慮核心零部件聚集發展的產業空間，以及未來產能提升的擴展空間。在用地規劃上，需預留連片平整的用地，保障園區發展規模。具體而言，一般10萬輛汽車產能要求1000畝以上的適宜城鎮建設的連片用地空間。此外，地塊形狀要求跨度廣，以適應“沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、電池組裝車間、總裝車間”組成的整車制造生產線。

2、優化交通物流體系，最大化物流效率

在外部交通上，新能源汽車涉及的零部件復雜，零部件原料及產品的運輸主要以公路運輸為主，同時為縮短整車交付運輸的時間，新能源汽車產業園區需要有便捷的高速公路交通支撐，新能源汽車產業園往往需布局在高速公路出入口附近地區。

在內部交通上，新能源汽車整車廠，需要將園區內部及園區外部的各類零部件進行組裝。為高效實現零部件的運輸，需要設置第三方物流中樞，且往往布局在園區的幾何中心，便于零部件收集與分發。

3、強化研發制造聯系，營造創新場所空間

智能化制造流程的引入，以及為適應新能源汽車創新迭代的訴求，新能源汽車產業園人群中科研人員的占比逐步提升。產業園由此需整備足量的創新研發空間，同時需為新興科研人員營造良好的創新研發場所空間，提供多元生活服務配套，以吸引并留住科研人才。同時，新能源汽車產業園可考慮引入技術研究院以及技術培訓學校，推動產學研之間的良性互動。